Daimler Truck stavlja fokus na CO2-neutralan dugolinijski transport – početak serijske proizvodnje Mercedes-Benz eActros 600 u novembru
Potpuno električni Mercedes-Benz eActros 600 je najvažniji proizvod kompanije Daimler Truck– kamion za dugolinijiski transport pokazao se visoko energetski efikasan na evropskoj turneji
Serijska proizvodnja nove električne vodeće e-perjanice u gami počinje u Vertu krajem novembra
Segment dugolinijskog transporta čini dve trećine CO2 emisije iz kamionskog saobraćaja
Daimler Truck lansira novi brend TruckCharge za e-infrastrukturu i punjenje kamiona
Ostali istaknuti proizvodi od Daimler Truck-a na IAA sajmu: FUSO Next Generation eCanter kao potpuno električno vozilo za sakupljanje otpada, Mercedes-Benz GenH2 kamion sa pogonom na vodonične gorivne ćelije, novi Mercedes-Benz Actros L sa poboljšanom aerodinamikom kao premijera na sajmu, novi električni Mercedes-Benz eCitaro K gradski autobus sa kraćim međuosovinskim rastojanjem kao svetska premijera i novi Mercedes-Benz Tourismo Safety Coach kao premijera
Softverski-definisano-vozilo očekuje se da bude sledeća tehnološka revolucija: Daimler Truck predstavlja viziju za visoko inteligentna vozila – moguć je kvantni skok posebno u pogledu bezbednosti, udobnosti i efikasnosti
Sajamski štand Mercedes-Benz Trucks i FUSO u hali 19/20, mogućnost vožnje kamiona kao vozač ili suvozač na otvorenom prostoru i javnom putu
Daimler Truck, jedan od najvećih svetskih proizvođača komercijalnih vozila, predstavio je u nedelju svoj put ka održivom transportu, pred sajam IAA Transportation 2024 u Hanoveru. Fokus kompanije je bio na temama dekarbonizacije i digitalizacije. Kompanija Daimler Truck prikazuje električni kamion Mercedes-Benz eActros 600 na baterije kao svoj najvažniji proizvod na ovom sajmu. Sa svojom novom e-perjanicom, proizvođač namerava da dekarbonizuje dugolinijski transport, koji je odgovoran za dve trećine, a samim tim i za najveći deo emisije CO2 u kamionskom saobraćaju.
Visok kapacitet baterije od više od 600 kilovat sati i nova, posebno efikasna električna pogonska osovina razvijena u kompaniji omogućavaju modelu eActros 600 da postigne domet od 500 kilometara bez međupunjenja. Ovaj opseg se postiže u veoma realnim uslovima koji odražavaju standardnu upotrebu sa 40 tona mase vučnog voza; ova cifra takođe može biti značajno premašena u zavisnosti od stila vožnje i rute koja je uključena. eActros 600 će moći da putuje mnogo dalje od 1.000 kilometara dnevno. Ovo je omogućeno dopunjavanjem tokom zakonski propisanih pauza vozača – čak i bez megavatnog punjenja – pod uslovom da su kapaciteti za punjenje dostupni.
Ovog leta, dva pred-serijska proizvodna prototipa učestvovala su u skoro sedmonedeljnom testu kako bi demonstrirali operativne performanse eActros 600, putujući više od 15.000 kilometara kroz 22 evropske zemlje. Bio je to najobimniji test u istoriji Mercedes-Benz kamiona. Svaki od dva e-kamiona putovao je sa masom vučnog voza od 40 tona i koristio isključivo javne stanice za punjenje. Vozila su tokom cele ture uspešno demonstrirala visoku energetsku efikasnost modela eActros 600: tokom čitavog trajanja putovanja, prototip opremljen specijalnom opremom za merenje potrošnje uspeo je da postigne prosečnu potrošnju od 103 kilovat sata na 100 kilometara.
Računajući energetski sadržaj dizela, ovo bi se pretvorilo u potrošnju od oko 10 litara na 100 kilometara, što bi bilo nemoguće postići sa kamionom na konvencionalni pogon. Na brojnim dnevnim etapama ture, čak bi teoretski bilo moguće postići domet od više od 600 kilometara bez dopunjavanja. U proseku, bilo je moguće pokriti rekuperiranom energijom oko 25 procenata potrošene energije pogona eActros 600.
U zavisnosti od rute, topografije i temperature, dnevna potrošnja se kretala između 85 kilovat sati na 100 kilometara – tokom spusta od Madrida do Bilbaa (oko 360 kilometara) pod veoma dobrim putnim i vremenskim uslovima – i 140 kilovat sati na 100 kilometara od Alte do Nord Kejpa (oko 240 kilometara) sa najnižom temperaturom od 7 stepeni Celzijusa, i gde je deo puta bio neasfaltiran. Tokom putovanja, oko 30 novinara iz 20 evropskih zemalja, uglavnom za volanom, stavilo je na test operativne performanse drugog prototipa – ne samo u pogledu potrošnje, već i, na primer, u pogledu dinamike upravljanja. Čak i sa ovim vozilom potrošnja je u proseku bila veća za samo oko 6 odsto. To znači da se navedeni domet od 500 kilometara sa jednim punjenjem baterije pokazao kao realan faktor planiranja tokom putovanja.
Daimler Truck obeležava početak serijske proizvodnje modela eActros 600 krajem novembra u fabrici Mercedes-Benz Vert. Prva vozila kupaca eActros 600 trebalo bi da budu proizvedena i registrovana pre kraja 2024. godine. Takođe, fabrike Daimler Truck u Manhajmu, Kaselu i Gagenau igraju važnu ulogu. Oni isporučuju komponente potrebne za baterijsko-električni pogon modela eActros 600, kao što su električna osovina, komponente prenosa i prednja kutija, koja kombinuje brojne visokonaponske i niskonaponske komponente i nalazi se u nekadašnjem instalacionom prostoru motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
Martin Daum, CEO kompanije Daimler Truck: „Već smo predstavili našu viziju održivog transporta budućnosti pre mnogo godina. Za nas, IAA Transportation 2024 se jasno vrti oko implementacije te vizije. Mi isporučujemo serijska vozila sa električnim baterijama u količinama koje zahtevaju naši kupci.”