Budimpešta. – Nakon dogovora između MOL Grupe i JANAF-a, dugoročna serija testova kapaciteta na naftovodu Adria počeće 11. marta. Serija testova kapaciteta trajaće 10 meseci i biće sprovedena u tri do četiri faze, tokom kojih će stručnjaci ispitivati kakav stabilan, održiv i dugoročno kontinuiran transportni učinak infrastruktura može da ostvari u različitim vremenskim uslovima, tokom različitih godišnjih doba i sa različitim tipovima sirove nafte. U početnim fazama serije testiranja koje sada počinju, naftovod neće raditi punim kapacitetom tokom celog meseca, jer, iako rafinerija Slovnafta u Bratislavi radi sa 100% kapaciteta, Dunavska rafinerija trenutno funkcioniše sa ograničenim proizvodnim kapacitetom. Test maksimalnog dnevnog kapaciteta od 40.000 tona biće moguće kontinuirano sprovesti tek kasnije, nakon što jedinica AV3 bude ponovo puštena u rad (na jesen ove godine).
Međutim, približno desetomesečna serija testova koja obuhvata više elemenata neće se zaustaviti samo na ispitivanju kapaciteta naftovoda. Strane su takođe zainteresovane za to kako će funkcionisati celokupan hrvatski logistički lanac transporta sirove nafte. Zbog toga će, pored procene kapaciteta naftovoda, između ostalog ispitivati i kapacitet luka, mogućnosti i brzinu istovara, kao i kapacitete za mešanje sirove nafte. Kompletna serija testova biće sprovedena uz učešće međunarodnog i nezavisnog tima za monitoring. MOL će uključiti američke stručnjake, dok će JANAF u proces uključiti nemačke specijaliste.
Prema navodima MOL-a, pokretanje temeljnih i profesionalnih testiranja predstavlja važan korak za bezbednost snabdevanja u regionu: u interesu je svih da, nakon kontradiktornih testova i brojnih javnih izjava, činjenice konačno govore same za sebe. Od 2023. godine, u javnim izjavama u Hrvatskoj godišnji kapacitet naftovoda procenjivan je između 11 i 15 miliona tona, dok kroz ovaj deo naftovoda nikada nije transportovano više od 2,2 miliona tona sirove nafte (videti prilog).
Početkom 2027. godine, nakon evaluacije jednogodišnje serije testova, rasprava i neizvesnost mogli bi da budu okončani, a biće jasno šta je potrebno da naftovod Adria konačno postane punopravna transportna ruta.
Istovremeno, MOL Grupa i dalje nema važeći ugovor o transportu za 2026. godinu, a kašnjenje u procesu ugovaranja dodatno unosi pravnu neizvesnost uz već postojeće probleme u snabdevanju.
Pored toga, MOL i Slovnaft i dalje čekaju da JANAF i hrvatske vlasti zauzmu stav o tome da li će JANAF omogućiti transport pošiljki nesankcionisane ruske sirove nafte koje su u skladu sa svim međunarodnim propisima i režimima sankcija. Kompanija je hrvatskom partneru već dostavila dozvole nadležnih organa Mađarske i Slovačke.